汽車(chē)制造業(yè)中，切削加工的重要性和復(fù)雜性非常突出。近年來(lái)，汽車(chē)制造過(guò)程中切削加工的變化和發(fā)展尤為令人矚目，新工藝、新方法層出不窮。
　　為什么說(shuō)汽車(chē)制造業(yè)中，切削加工的重要性和復(fù)雜性極為突出？這是因?yàn)椋罅康亩喾N類(lèi)零件需要進(jìn)行精密、高速、高效加工；汽車(chē)生產(chǎn)自身大批量、嚴(yán)格按照節(jié)拍進(jìn)行流水生產(chǎn)的特點(diǎn)；與此同時(shí)，激烈的巿場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)一步加劇了對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)柔性化和切削加工制造成本控制的要求。
　　近年來(lái)，可以看到汽車(chē)制造過(guò)程中的切削加工發(fā)生了很大變化并獲得全新發(fā)展，出現(xiàn)了不少新工藝、新方法。
　　比如，曲軸加工采用車(chē)–車(chē)?yán)⑼忏娀騼?nèi)銑；連桿加工采用漲斷工藝；凸輪軸加工采用裝配式凸輪軸然後直接磨削成形的工藝方法；氣缸體主軸承孔、連桿大頭孔加工采用絞珩工藝等。生產(chǎn)過(guò)程中，大量采用數(shù)控加工中心機(jī)床組建的柔性加工綫，切削速度和進(jìn)給量等切削參數(shù)普遍大幅提高，制造過(guò)程加速向著高速、高效加工的方向發(fā)展，創(chuàng)新的刀具結(jié)構(gòu)、全新的刀具材料和新型的表面涂層被不斷采用，等等。而且，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程和加工質(zhì)量的穩(wěn)定性要求也更為嚴(yán)苛，對(duì)制造成本的控制亦趨緊。
　　所有這一切，都對(duì)切削加工提出了新挑戰(zhàn)。
　　
　　切削加工是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題
　　
　　在高精密、高速、高效率的大規(guī)模汽車(chē)制造切削加工生產(chǎn)中，有時(shí)會(huì)發(fā)生種種異常情況，包括工件加工尺寸超差；位置度不符合要求；加工的表面形貌不理想；刀具崩刃、折斷、異常磨損、刀具壽命短和刀具成本居高不下，等等。而這些問(wèn)題需要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)獲得解決，否則將給汽車(chē)制造的正常生產(chǎn)帶來(lái)很大影響。
　　1.只是因?yàn)榈毒叱隽藛?wèn)題？
　　實(shí)際工作中，不少人往往有一種習(xí)慣性思維，切削加工中一旦出現(xiàn)異常，就認(rèn)為是刀具出了問(wèn)題，大量的工作和解決措施也多圍繞著刀具進(jìn)行，其結(jié)果卻是花了很多精力和時(shí)間，原因仍不甚明了，問(wèn)題得不到徹底解決。
　　其實(shí)，切削加工特別是高效加工是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，刀具只是這個(gè)系統(tǒng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。在切削加工中，所加工的工件毛坯、設(shè)備、刀具、夾具、切削液等共同組成了一個(gè)系統(tǒng)，切削加工的問(wèn)題是這個(gè)系統(tǒng)中多個(gè)因素和變量綜合作用之下的產(chǎn)物。
　　而且，對(duì)於不少企業(yè)而言，這個(gè)“系統(tǒng)”可能并不僅僅表現(xiàn)為一道工序或一臺(tái)設(shè)備，而是整條生產(chǎn)綫；而刀具自身又是其中的一個(gè)子系統(tǒng)，包括刀具結(jié)構(gòu)、幾何形狀、刀體材料、切削刃材料、刀具涂層等等多個(gè)方面。
　　上述所有的因素綜合在一起，影響和決定著產(chǎn)品的尺寸、形狀、位置、表面形貌、加工精度等，而整個(gè)系統(tǒng)中的任何一個(gè)因素發(fā)生變化，都會(huì)對(duì)系統(tǒng)的輸出即加工質(zhì)量、加工效率和加工成本發(fā)生影響。
　　舉個(gè)很好理解的例子，在過(guò)去，人們雖然已經(jīng)感覺(jué)到切削液對(duì)切削加工有作用，但往往也只是將其作為生產(chǎn)加工中的一般輔助材料來(lái)處理。但現(xiàn)在的生產(chǎn)實(shí)踐卻告訴人們，作為整個(gè)切削加工系統(tǒng)之一環(huán)的切削液已經(jīng)重要到如此的程度，以至於如果切削液選擇不合適或是管理不當(dāng)甚至?xí)斐缮a(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行，刀具不能正常使用。
　　又比如，銑削加工出來(lái)的工件表面質(zhì)量達(dá)不到要求，更換多家刀具供應(yīng)商的不同改進(jìn)的銑刀也仍是達(dá)不到要求，最終更換機(jī)床主軸後，所加工的工件質(zhì)量達(dá)到了要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的真正根源并不在刀具，而是系統(tǒng)中的其它因素發(fā)生了問(wèn)題。
　　2.廣義上的“切削加工系統(tǒng)”
　　機(jī)床主軸的跳動(dòng)，加工過(guò)程中的振動(dòng)，刀具的動(dòng)平衡，切削液的品種、濃度、壓力和流量，刀具的預(yù)調(diào)整，以及切削參數(shù)的匹配等等，都會(huì)對(duì)切削加工的結(jié)果產(chǎn)生重大影響，而影響切削加工結(jié)果的原因遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。
　　為了提高切削加工效率，近年來(lái)高效切削獲得了廣泛應(yīng)用，可是需要注意的是，對(duì)於汽車(chē)制造業(yè)的切削加工來(lái)說(shuō)，真正的高效加工追求的不僅僅是單臺(tái)機(jī)床的高切削效率，還要求實(shí)現(xiàn)整條生產(chǎn)綫的高切削效率，也即追求整個(gè)系統(tǒng)的高效率。這就需要合理地安排工藝、合適的機(jī)床設(shè)備和高效刀具，科學(xué)的管理和完善的過(guò)程控制體系以及快速、可靠的刀具供應(yīng)物流體系等。
　　站在這個(gè)高度看，切削加工這個(gè)系統(tǒng)就更大，它不僅是被加工工件和加工裝置、加工介質(zhì)組成的物質(zhì)系統(tǒng)；還包括刀具的壽命控制、刃磨、調(diào)整、采購(gòu)供應(yīng)管理、成本核算和控制等組成的管理系統(tǒng)；切削參數(shù)設(shè)定和調(diào)刀與修磨規(guī)范等組成的技術(shù)系統(tǒng)；切削數(shù)據(jù)庫(kù)和刀具管理軟件等組成的信息系統(tǒng)等等。
　　
　　切削加工系統(tǒng)的構(gòu)成
　　
　　1.組成要素
　　包括機(jī)床、夾具、刀具、切削液、被加工工件、操作者，等等。
　　2.各個(gè)子系統(tǒng)
　　包括工藝系統(tǒng)、切削摩擦學(xué)系統(tǒng)、刀具系統(tǒng)、機(jī)床系統(tǒng)、夾具系統(tǒng)、刀具管理系統(tǒng)、切削質(zhì)量控制系統(tǒng)，等等。
　　3.輸入
　　包括待加工的工件毛坯，各項(xiàng)加工要求等。這 要注意的是，工件毛坯是系統(tǒng)的輸入，可是它進(jìn)入切削加工系統(tǒng)後，又成為切削加工系統(tǒng)中的一個(gè)部分，對(duì)切削加工系統(tǒng)中的其他變量和切削加工系統(tǒng)輸出產(chǎn)生影響。
　　4.輸出
　　即加工完成的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)的加工結(jié)果，如加工質(zhì)量、加工效率、加工成本等。
　　5.反饋和控制
　　測(cè)量和控制形成了輸出對(duì)輸入的影響（如圖1），這是一種反饋。反饋有正反饋也有負(fù)反饋，輸出對(duì)輸入響應(yīng)的誤差，通過(guò)合適的反饋可得到及時(shí)糾正，使輸出向輸入要求的中心值收斂，否則輸出就會(huì)愈加偏離目標(biāo)值，出現(xiàn)成批的加工不合格品。