在國際鐵礦石談判懸而未決之際，與鋼企有關的另一個談判——國際煉焦煤長協談判結果率先“出爐”。3月6日，日本共同社報道稱，新日本制鐵公司和JFE鋼鐵公司等日本鋼鐵廠商和澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓公司日前就今年4月至6月每噸煤炭價格提高到200美元達成協議，這份價格比去年的價格大幅上漲了55%。
　　2009年，受全球粗鋼產量下降導致煤炭需求大幅下滑的影響，日本新日鐵與必和必拓及三菱聯盟最終達成的2009年度焦煤基準價為128美元/噸至129美元/噸，比2008年度的300美元/噸大幅下滑。
　　事實上，在此次談判結果出來前，市場就已經出現了些許變化：需求漸旺盛，價格在提高。據悉，在國際焦煤現貨市場上，最新硬焦煤訂購價格已經從2月的175 美元/噸至185美元/噸上漲至200美元/噸。還有消息稱，亞洲買家采購澳大利亞硬焦煤的價格甚至高達每噸220美元至225美元。由于種種因素影響，目前澳大利亞焦煤的供應吃緊。當然，“中國需求”再次成為國際市場看漲的重要因素。
　　“這次焦煤價格漲幅倒在預料之中，畢竟，市場上焦煤需求已經有所恢復，但季度定價的模式多少有些出乎預料。”3月7日，在接受記者采訪時，廣發(fā)證券[52.70 1.54%]首席煤炭分析師陳亮強調，“這才是今年國際焦煤談判中最具重要意義的事。”在過往20多年的談判中，國際市場上供需雙方均是以年度定價模式進行交易的。
　　不過，市場對此早就有所先兆。1月18日，彭博社報道稱，韓國浦項制鐵公司表示，由于煉焦煤供應商要求改變定價體系，今年煉焦煤協議價談判可能延遲。在結果出來前的3月1日，必和必拓高層人士亦向外界“放風”稱，季度定價方式已板上釘釘。
　　“沒想到，季度定價最終成為事實。”陳亮分析稱，“其實，各個鋼企是強烈反對這種模式的。但這個結果一方面說明市場已完全倒向了供給方；另一方面也說明必和必拓看漲全年的煉焦煤價格。說不定，未來必和必拓還將再次上調今年長協煤價。”
　　陳亮還表示，由于中國更多是以現貨交易為主，因而，此結果對中國的進口談判不會造成太多影響。由于我國煤炭資源較為豐富，中國一直未大規(guī)模參與全球焦煤的采購和定價談判。但隨著鋼鐵產量的不斷攀升，中國2009年首次成為焦煤凈進口國。因此中國鋼企同樣需要承受進口高煤價帶來的成本壓力。而在中國現貨市場上，山西大型煤礦焦煤出廠價穩(wěn)定在每噸1365元至1510元，部分市場人士表示，煤炭價格可能出現小幅下調。