乘用車初步統(tǒng)計：7月1-31日，乘用車市場零售173.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。今年以來累計零售1,125.9萬輛，同比增長1%；全國乘用車廠商批發(fā)201.7萬輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來累計批發(fā)1,308.5萬輛，同比增長6%。

新能源初步統(tǒng)計：7月1-31日，新能源車市場零售64.7萬輛，同比增長33%，環(huán)比下降3%。今年以來累計零售373.3萬輛，同比增長37%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)75.5萬輛，同比增長34%，環(huán)比下降1%。今年以來累計批發(fā)429.9萬輛，同比增長42%。

7月全國乘用車市場周度零售走勢

7月第一周全國乘用車市場日均零售3.7萬輛，同比去年7月同期下降7%，環(huán)比上月同期下降2%。

7月第二周全國乘用車市場日均零售5.1萬輛，同比去年7月同期增長7%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月第三周全國乘用車市場日均零售6.2萬輛，同比去年7月同期增長5%，環(huán)比上月同期下降11%。

7月第四周全國乘用車市場日均零售7.7萬輛，同比去年7月下降16%，環(huán)比上月同期下降22%。

初步統(tǒng)計：7月1-31日，乘用車市場零售173.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。今年以來累計零售1,125.9萬輛，同比增長1%。

由于去年7月車購稅減稅拉動銷量，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費者到店購車。但地方刺激政策仍保持較強，并且價格仍處在讓利最高期，消費者觀望情緒較少。7月持續(xù)走強還是好于預期的，體現(xiàn)消費的韌性較強，市場活動的拉動效果很好。

今年是自2020年以來3年管控后的首個暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續(xù)利好出行市場訂單獲取與恢復。

日前，商務部辦公廳發(fā)布了《關于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動。各地汽車促消費的活動已經大面積開展，部分地區(qū)開展大量發(fā)消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。

7月全國乘用車市場周度批發(fā)走勢

7月第一周乘用車批發(fā)日均3.7萬輛，同比去年7月同期下降9%，環(huán)比上月同期下降3%。

7月第二周批發(fā)日均5.5萬輛，同比去年7月同期增長11%，環(huán)比上月同期下降5%。

7月第三周批發(fā)日均6.9萬輛，同比去年7月同期增長5%，環(huán)比上月同期下降4%。

7月第四周批發(fā)日均10.1萬輛，同比去年7月同期下降16%，環(huán)比上月同期下降28%。

初步統(tǒng)計，7月1-31日，全國乘用車廠商批發(fā)201.7萬輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來累計批發(fā)1,308.5萬輛，同比增長6%。

在上半年車市持續(xù)拉升，6月創(chuàng)出批發(fā)新高的背景下，7月廠商銷量總體較強，這是很不錯的情況。隨著車市增長的結構性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產能充裕，休高溫假的時間較長，7月車市產銷逐步進入休整期。

三季度宏觀經濟企穩(wěn)修復，但恢復速度放緩，消費者收入增長不足，支出意愿仍有待改善。6月市場的超預期表現(xiàn)，更多是由政策和促銷短期刺激因素疊加導致，7月市場動能難以持續(xù)。

隨著7月車市進入國六B的延展實施期，上月老庫存零售的虹吸效應或將引導本月車市產銷相對穩(wěn)定階段，產銷走勢較平穩(wěn)。7月下旬進入集中休假期，因此廠商在上半月也是集中出貨，車市月末暴增局面暫時改變。